Is féidir boinn gan aer a rangú go príomha i mbonn soladach, boinn thola, boinn mheala (bréifneach), boinn éadroma, agus boinn struchtúracha oscailte bunaithe ar a struchtúr inmheánach tacaíochta.
Is iad boinn soladacha an cineál boinn is sine gan aer. Tá a gconablach déanta as rubar soladach, ag tairiscint cumas iompair ard, ach tá sé ag fulaingt freisin ó mheáchan ard, leaisteachas lag, friotaíocht rollta ard, agus mhaolú lag. Úsáidtear na boinn seo go príomha i bhfeithiclí íseal-luas, tromshaothair amhail forklifts, innealra poirt, agus róbait atá cosc ar phléascadh.
Tá struchtúr log sa lár ag boinn loga, ag laghdú meáchain na mbonn agus ag soláthar roinnt cushioning i gcoinne bumps bóthair. Mar sin féin, mar gheall ar a struchtúr inmheánach dúnta, is ábhar imní é diomailt teasa; d'fhéadfadh go laghdódh an t-ábhar boinn de bharr teasa agus d'fhéadfadh sciorradh bonn a bheith mar thoradh ar oibríocht ardluais fhada.
Úsáideann boinn cíor mheala (bréifneach) struchtúr cosúil le cíor meala. Déanann an dearadh bréifneach laghdú meáchain, diomailt teasa, agus mhaolú a bhaint amach, ag feabhsú compord marcaíochta. Forbraíodh an cineál bonn seo ar dtús le maoiniú ó Roinn Cosanta na SA, go príomha le haghaidh feithiclí míleata, agus úsáidtear go forleathan anois i gcineálacha éagsúla feithiclí, lena n-áirítear rothair roinnte, cathaoireacha rothaí, feithiclí leictreacha, agus scútair.
Forbraítear boinn earraigh éadroma bunaithe ar an struchtúr meala, ag baint úsáide as ábhar LCRB nua in éineacht le struchtúr cíor meala atá cuasaithe go hinmheánach chun meáchan a laghdú tuilleadh agus leaisteachas a bharrfheabhsú.
Tá boinn struchtúir oscailte déanta as ábhar polúireatán, ag baint úsáide as struchtúr ionghabhála feadánach oscailte trí-turraing tríthoiseach-. Tá na buntáistí a bhaineann le cuma tarraingteach agus meáchan éadrom acu, ach ní fhéadfaidh siad a bheith resistant a teocht ard.